Наша дружеская беседа с Валентинасом Паславским, бизнес консультантом компании Softkartonas.

— Валентинас, приветствуем! Как у вас обстоят дела, где вы сейчас?
— Мы находимся в Литве. Стараемся поддерживать Украину в этот нелегкий час.
— Постоянно живете в Клайпеде?
— Всю жизнь проживаю в Клайпеде. Только когда был акционером завода в Каунасе, тогда жил в Каунасе. Игорь Ткаленко тогда работал в журнале «Гофроиндустрия», сделал большой репортаж про открытие завода. Конечно, не забываю про командировки в уже полюбившуюся мне Украину.
— Расскажите о себе. Я помню, мы с вами познакомились в 2011 году на выставке RosUpack в Москве.
Да, я тоже помню. А еще я дважды участвовал в «Конференциях друзей гофрокартона», которые проходили в Карпатах. В то время у меня в Украине было несколько друзей и знакомых. Слава Богу, что почти все живы.
— Расскажите, как пришли в бумажный бизнес.
Сначала я продавал клейкую ленту. В 1999 году пришел на бумажный завод с идеей набраться практики, а потом планировал перейти в пищевую промышленность. Так и остался в бумажном бизнесе, уже 24 года работаю.
Работал изначально старшим менеджером по продажам. Продавал лайнер и флютинг. В 2007 году перешел в торговую фирму, там продавал лайнер. А в 2010 году мы с коллегами приобрели в Каунасе бумажный завод. У нас было четыре акционера. Я отвечал за коммерческую часть работы. Позже завод продали другим инвесторам. С тех времен мы дружим и работаем с Романом Петровичем Кравцом, бывшим директором «Гофротара Закарпатье». С тех пор все время произвожу и продаю бумагу, в других местах не работал и ничего другого делать не умею. Бумага кормит мою семью.
— Отлично, профессионалы нам нужны и должны оставаться в деле.
— Вернемся к тому периоду. В 2015 году мы подписали контракт с «Remako Paper» & «Board B.V.», c которой успешной работаем по сегодняшний день и которая представляет интересы Softkartonas на украинском рынке.
— Вы поставляете бумажную продукцию по всей Европе и миру?
— Я работал со всем миром, когда был в Каунасе. С «Remako Paper» у нас договоренность о поставках на два направления: Страны Балтии и Украина. На счет других регионов — у них есть свои агенты и дистрибьюторы.
— Валентинас, интересно, что вы привозили в Украину до начала военных действий? Где и как застали 24 февраля?
— Начну издалека. С 2018 года мы начали продавать белые виды бумаги. Тогда белый лайнер начал понемногу выходить на украинский рынок. Это первоклассная бумага от самых мощных европейских производителей, где их складские остатки от заказов приезжают в голландский склад, где бумагу проверяют и выставляют на продажу. Цена всегда намного ниже чем у производителя. Это один момент.
Потом мы с Романом Петровичем пришли к выводу, что хотим построить на Украине завод по производству бумажных сот. Этот проект был успешный и находился на стадии разработки. Доступ к качественной и дешевой бумаге позволял нам открыть производство на Украине без затруднений. Кстати, мы лично объездили с Романом Петровичем клиентов и презентовали проект производства сот.
Так какие виды бумаги мы продаём? В 2020 году я уже добавил к портфелю продаж лайнеров ещё типографские виды бумаги. На сегодняшний день, боюсь ошибиться, в номенклатуре продаж есть около 8000 позиций. Remako Paper имеет около 10-12 тыс. тонн бумаг на складе в Голландии, например, такие как: бумага для кассовых аппаратов, газетные виды бумаги, и много других о которых я не знал, и пришлось выучить.
Продолжение было следующим. Мы с Романом Петровичем договорились, что будем двигаться по реализации проекта производства сот. Как сейчас помню, 22 февраля 2022 года купил билеты на прямой рейс с Каунаса во Львов на 1 марта. И утром, 23 февраля, вышел в магазин купить пачку сигарет. Как говорится, курение вредит здоровью. Однозначно прямой факт: возле магазина я поскользнулся, и попал в больницу с переломом ноги. Всю ночь меня оперировали. И тут 24 февраля в 5:30 утра узнаю новость о начале военных действий. Да, это был шок. Хотя я был накачан обезболивающими лекарствами, шок был большой. Позвонил всем знакомым и родственникам. Предлагал свою помощь, если кто-то решит эмигрировать или эвакуироваться из Украины в Литву. Лежа в постели, в больнице, с телефоном в руках, успевал кого-то проконсультировать по юридическим вопросам.
Это был шок, правда! Конец февраля и начало марта все банки в Украине были закрыты, и только в середине марта некоторые начали работать. Звонит мне Анатолий Шевченко с «Торгтехники» и спрашивает, когда сможем привезти картон? Правда им было легче, они успели сделать предоплату до начала всех событий. Несколько фур уже в марте поехали в Украину. «Эльграфу» машина с бумагой поехала через Эстонию. Владимир Бойцун был счастлив, что производство не остановиться. Клиенты из Украины стали запрашивать бумагу, и надо было им привозить ее. Это вывело меня из депрессии, я начал понемногу приходить в себя. В Украине возобновилось производство.
Когда уже в апреле банки открыли счета, можно было спокойно переводить деньги. Мы переговорили со своими голландцами партнерами на счет того, чем мы можем помочь украинцам, и как поддержать украинский рынок в данный момент? Они предложили хорошую скидку, в среднем цена на бумагу была на 20-30 € ниже, нежели для других стран. По сегодняшний день представители Remako Paper на это смотрят честно и готовы и дальше поддерживать украинскую экономику. Правда, есть юридические нюансы, но цена на бумагу у нас всегда ниже для Украины, чем, допустим, для Стран Балтии, Польши, Африки и других.
Таким образом я, лежа в постели с компьютером и перелом ноги, отгружал бумагу. За прошлый и за этот год мы отгрузили более 4000 тонн бумаги на Украину! Из этого объема продаж 500-600 тонн составляют офсетные виды бумаг.

— Как осуществляется логистика в Украину? Нам сложно понять, как вы это делали особенно в первые месяцы.
В первое время было тяжело организовать логистику. Нас спасло то, что были машины, которые застряли в Европе, и которые хотели вернуться в Украину. С этой категорией водителей было легко работать. На складе все удобно: приезжаешь, говоришь номер отгрузки, тебя загружают и отдают сразу все документы на руки. Всю бумагу везем только автотранспортом. Из общего объема отгрузок 95% приходится на украинский транспорт. Обычно покупатели на Украине сами заказывают транспорт. Местные украинские производители находят фуры дешевле.
— Если взять географически: вы по всей Украине работаете? С оккупированными территориями?
— С оккупированными территориями не работаем. Даже не имеем желания. Это похоже на такой жизненный анекдот. У нас в Европе банки очень сильно проверяют финансовые операции, с кем и как ты работаешь, особенно в это военное время.
В августе прошлого года «ГофроТрейд» заплатил за отгрузку двух машин белого тестлайнера в Запорожье. Мы ждём оплату. Два дня денег нет. Три дня денег нет, хотя мы уже отгрузили картон, потому что клиент утверждает, что уже заплатил, а мы привыкли доверять клиентам. Клиент прислал машину, и мы отгрузили картон. Груз уехал.
Получаю письмо из нашего литовского банка: «Предъявите документы. На основании чего вы получаете эти деньги?» Я предъявил счета фактуры, заполненные экспортной декларацией, полный комплект. Предъявил контракт. Проходит ещё двое суток. Приходит ответ от банка. «Банк установил, что вы получаете деньги из оккупированной территории. Предъявите справку из вашего министерства с борьбой с экономическими преступлениями, что бы вам можно было получить эти деньги».
Я не выдержал, звоню в банк и говорю: «Я все понимаю, Запорожская область зона боевых действий. Но линия фронта и город Запорожье находятся в разных местах. Может вам подарить онлайн карту?»
Позвонил в службу безопасности банка. Они выслушали меня, говорят предъявите все документы, что я и сделал. Потом переговорил с Сергеем Лебедевым с «ГофроТрейд», попросил, что бы их банк написал официальное письмо. Письмо написали и оказалось, что отделение банка находится в городе Запорожье, а не на оккупированной территории. В итоге прошло около двух недель и мы получили от банка удовлетворительное письмо: «банк рассмотрел все документы и решил выплатить нам все деньги.»
Сумма была немаленькая. А история про это длинная. Еще один жизненный опыт.
А вообще, география у нас большая, работаем с Одессой, Киевом, Львовом, Кропивницким, Запорожьем, Днепром, Хмельницким, Винницей, Уманью и т.п
Другой момент, когда в апреле мне сняли гипс, с августа месяца прошлого года мы с Романом Петровичем начали заниматься автомобилями для СОУ (Сил Обороны Украины).

У меня много людей в Литве спрашивают сколько ты на этом зарабатываешь? Клянусь вам, я зарабатываю на бумаге. Ни на одном автомобиле не заработал, иногда даже доплачиваем. Много помогаю, потому что съездить посмотреть автомобиль, заправить его и отправить в Украину – это немало финансов и сил. В общей сумме отправили 16 или 17 автомобилей для защитников. За что я получил благодарность от благотворительного фонда «Наша Галичина». Но самая лучшая благодарность это фотография, где мы с Петровичем стоим с флагом (в начале беседы). На самом флаге есть два отпечатка ручек украинских детей. Внучки двойняшки положили отпечатки для дядьки Валико. Для меня это самый дорогой подарок из Украины.
— Круто! Как ваш второй бизнес. Фабрику, которую вы хотели открыть по производству сотового картона?
— Пока скажу так: проект на руках, но он еще в воздухе. Причина банальна. Мы не знаем, что будет завтра. По опыту прошлого года, дела наладились, шли отгрузки бумаги. На конец лета активные боевые действия приостановилось, поэтому экономика Украины начала выравниваться.
В октябре начался массовый обстрел энергетической инфраструктуры Украины. Половина украинских бумажных заводов остановились. В те дни ко мне обратился «Трипольский УК». Мы много им доставляли во время блэкаута.
Наш с Романом Петровичем проект в теории есть, но мы не знаем какая будет ситуация с обеспечением электричества. Я обдумывал, с многими бизнесменами разговаривал не только из бумажной сферы. И все, с кем я говорил, смотрят на Украину как на перспективную страну, куда выгодно инвестировать. Но по сегодняшний день все стоят, открыли уши, и ждут, что будет с Украиной. Нет уверенности.
Роман Петрович должен приехать в течение недели ко мне за очередной машиной для СОУ, которая стоит у меня во дворе — Kia Sorento. За одно, обсудим, как дальше продвинуться по нашему плану. Предварительно обсудили что завод будет на Западной Украине. Может, Закарпатской области будем строить завод по производству бумажных сот.

— Дай Бог чтобы у вас получилось.
— Мы идем к строительству завода, по другому нельзя. Надо будет восстанавливать экономику, помогать Украине.
— Валентинас, может хотите еще что-то добавить? Мы ничего не забыли?
— Могу добавить, что в 2023 году два раза был на Украине. Третий раз поеду. Смелости у меня хватает.
— Как родными воспринимаются ваши поездки в Украину?
— Сначала жена очень боялась отпускать. Первый раз я поехал в апреле. На громкой связи Роман Петрович пообещал жене, что он будет всегда рядом со мной и у меня будет включен телефон. Второй раз уже легче отпустили. О, сколько я уже наездился. Меня ждут в гости Валера Петренко из Кропивницкого. Я ему пообещал, что в конце октября обязательно к ним приеду. Конечно, хочется со всеми встретиться, увидеть. Слава Богу, что большинство живы, но, к сожалению, пару пацанов погибли.
Что еще добавить? Мы все переживаем за Украину. Честно скажу, мои соседи очень сильно помогают. Кроме моральной поддержки, помогают машинами. Мой отец лично подарил своё авто, на фронте её прозвали маленькая мурашка, модель Skoda Fabia. Ее передали командиру, она очень легкая и удобная, в поле быстро залетает и передает информацию в штаб.
— Все авто до сих пор на «службе»?
— Про мурашку знаю, что до сих пор в работе. Некоторые авто уже отработали. Как говорится, отправляешь машину, не знаешь, сколько она будет «жить». Сутки двое или год.
— Молим Бога, чтобы дал экономике выстоять и восстановится. По статистике видим небольшой рост. Спасибо большое, Валентинас. Очень приятно было пообщаться. Надеемся, в следующий раз увидимся в живую.
— Дякую!
— Дякую! Слава Украине!
— Героям слава!
Valentinas Paslavskij
Mob:+37068573137
[email protected]
UAB Softkartonas
www.softkartonas.eu