Мокрая часть гофроагрегата - двухслойный гофрокартон (Глава 6)

Книга «Гофроиндустрия. В поисках совершенства»

Делаем волны

Мокрая часть — это наиболее интересная часть технологического процесса гофрирования, где делают гофрированный картон из различных комбинаций лайнеров и флютингов.

Мы детально изучим отдельные технологические единицы оборудования, их комбинаторные варианты и функции; остановимся на требованиях к проведению технического обслуживания и на самом технологическом процессе изготовления гофрированного картона из бумаги, крахмала, воды и пара.

Далее будут представлены отдельные подробные главы по крахмальному клею, паровой системе и гофровалам, так как эти составляющие имеют большое значение для функционирования мокрой части гофроагрегата и нужно иметь хотя бы минимальные базовые знания о них, чтобы понимать технологический процесс.

Цель данных глав состоит в том, чтобы подробно осветить принцип работы различных узлов оборудования, рассказать об используемом сырье, материалах и о самом технологическом процессе.

Это своего рода путеводитель для тех, кто только приобрел новое или уже эксплуатирует оборудование. Ниже представлены технологические единицы, используемые для производства двухслойного гофрированного картона.

Раскат и система контроля натяжения бумаги

Раскат или узел размотки рулонов — это узел на машине, который предназначен для загрузки рулона бумаги в машину и вывода частично использованного рулона или пустой гильзы из машины.

Функция раската предельно проста, но при конструировании или выборе раската, способного реализовать данную функцию, нужно учесть следующие факторы:

система загрузки рулонов;
форма рулона и гильзы;
система захвата рулона и использование системы натяжения тормоза;
система контроля натяжения бумажного полотна в процессе работы и при прохождении через сплайсер;
система поддержания рулона в горизонтальном положении в процессе работы;
система бокового выравнивания бумажного полотна;
система вывода частичного использованного рулона или гильзы.

Раскат со сплайсером сверху и загрузочным транспортером

Система загрузки рулонов

Дуга зафиксированного на оси подъемного рычага для рулонов разного диаметра

Автоматизированная система подачи рулонов со склада детально описана в другой главе — Система подачи и транспортировки материалов.

На практике применяют различные способы доставки рулонов со склада на гофроагрегат, например, погрузчики с захватами, лотковые транспортеры, передаточные тележки и робокары.

Для транспортировки рулонов к раскату почти на всех заводах используют вмонтированные в пол тележки. На раскаты поднимают рычаги-захваты, чтобы рулон на тележке занял исходное для подъема положение.

В идеале конструкция раската должна быть рассчитана на подачу рулона с любой стороны. Если оператор позиционирует рулон относительно какой-то из сторон, то рулон может сместиться от линии оси, поэтому рычаги-захваты при выполнении данной технологической процедуры должны быть широко раскрыты, чтобы избежать повреждения рулона и самих захватов.

Рычаги-захваты опускают на уровень гильзы и защелкивают таким образом, чтобы зажимные патроны захватили гильзу с обеих сторон. В данном случае у нас возникают три потенциально возможных проблемы.

Рулон лежит на тележке с нарушением параллельности. Верхняя часть тележки — это обычно плоская пластина с приподнятыми с обеих сторон краями, которые не дают рулону скатиться.

Края не должны плотно прилегать к рулону, обеспечивая его параллельность, так как может возникнуть вторая потенциальная проблема, которая будет описана ниже. Есть вероятность перекоса рулона на тележке.

Рычаги-захваты вращаются вокруг неподвижного центра и на традиционных раскатах они описывают дугу. Диаметр рулона может быть любым, от максимального (обычно 1500 мм) до минимального, немного больше, чем диаметр гильзы, — около 130 мм.

Иногда оператору нужно покатать рулон вперед-назад от одного края тележки к другому, чтобы гильза рулона была расположена горизонтально относительно положения зажимного патрона. Проще, разумеется, позиционировать рулоны меньшего диаметра.

Шарнирный самосъемный рычаг перемещается вертикально, позиционируется относительно центра рулона любого диаметра, также его можно использовать для деформированных рулонов

Натяжной тормоз обычно располагают на той же оси, что и зажимной патрон. Если диаметр загружаемого рулона меньше наружного диаметра тормозной системы, то рычаги-захваты самостоятельно не опустятся достаточно низко, чтобы загрузить частично использованный рулон.

Поэтому нужно следить за тем, чтобы рулоны максимально полностью использовали и не подавали снова на машину.

Сегодня некоторые поставщики оборудования предлагают раскаты с подъемными рычагами на шарнирах с двумя точками опоры, оснащенные системами, определяющими местоположение гильзы на обоих торцах рулона независимо.

Использование дополнительных механических устройств и автоматизированных систем управления означает, что стоимость узла раската увеличивается, но в то же время можно сэкономить на транспортной системе и системе управления, особенно при проведении модернизации или на небольших участках.

На раскатах можно корректировать конусообразную или несимметричную намотку рулонов.

Система захвата рулона

Первоначально на раскатах без валов для захвата рулонов использовали конусы со шлицами.

Сейчас их практически не применяют, так как они могут повредить торец гильзы, если в тот момент, когда заканчивается рулон, используют слишком большую силу зажима.

Если сила зажима меньше, чем нужно, то конусы проскальзывают внутрь гильзы и стачивают ее под действием тормозного момента.

Сегодня на раскатах стандартно используют разжимные патроны. Представлены разжимные патроны различных конструкций: с разжимными шлицами, открывающимися листочками или сегментами по диаметру, которые захватывают гильзу рулона по краям изнутри по возможности глубже.

Разжимные патроны данного типа снизили степень износа и разрывов гильзы, но некоторые производители гильз попытались получить из этого выгоду и снизили их качество.

Внутренние слои гильзы, как правило, должны быть изготовлены из крафт-бумаги хорошего качества, и покупатель должен указать это в спецификации. Гильзы, изготовленные только из низкосортного или макулатурного картона, быстро изнашиваются и рвутся.

Важно также указать внутренний диаметр гильзы. Разница между диаметром гильзы и диаметром разжимного патрона должна быть не более ±2 мм.

Попытки использовать ступенчатые разжимные патроны для гильз двух разных диаметров не дали удовлетворительных результатов, так как патроны стали длиннее, а зона открывания рычагов-захватов ограничена.

Более того, они уменьшают максимальную рабочую ширину гофроагрегата. Приходится также согласовывать длину контакта разжимных патронов с гильзой.

Позже разработали еще одну конструкцию патронов, где используют листочки, которые позиционируются пневматически, в то время как мощные пружины расширяют конструкцию патрона для захвата гильзы. Преимущество данной системы в том, что с ее помощью легко снимать отработанные рулоны или гильзы.

Боковой захват манжеты зажимного патрона должен попадать на гильзу, чтобы избежать повреждения внутренних слоев бумаги в тот момент, когда заканчивается рулон.

Система контроля натяжения бумажного полотна в процессе работы и при прохождении через сплайсер

Чтобы передать крутящий момент обоим разжимным патронам для контроля натяжения бумаги, используют обычные тормозные устройства, например, пневматические дисковые или электрические тормоза.

Понятно, что на рулон максимального диаметра нужно применить вдвое больший крутящий момент, чем на рулон, выработанный наполовину, чтобы обеспечить одинаковое натяжение бумажного полотна.

Самый эффективный способ контроля постоянного натяжения полотна в процессе работы — это замеры фактического натяжения бумажного полотна перед подачей на основные технологические узлы оборудования (гофропресс или клеильную машину), после того, как полотно пропущено через различные узлы, такие как подогреватели или валы предварительного нагрева паром, которые могут повлиять на натяжение из-за настроек своих приводов.

Данные результатов замеров натяжения сравнивают с заданным значением и автоматически регулируют, если нужно.

На сплайсере, как правило, должна быть установлена система контроля натяжения полотна, благодаря которой осуществляют контроль над тормозным крутящим моментом.

Подробные объяснения даны в главе о сплайсерах. Прибор, измеряющий натяжение, передает электрический сигнал, который нужно преобразовать в пневматическое изменение давления на тормозах раската.

Система поддержания рулона в горизонтальном положении в процессе работы

В зависимости от ширины гофроагрегата и размера рулонов, используемых в работе, рулон максимального размера весит от трех до четырех тонн, а при выработке его вес снижается до нескольких килограммов.

Раскат должен иметь такую прочную конструкцию, которая обеспечит равномерное распределение веса и одинаковое отклонение рычагов-захватов с обеих сторон.

Если, например, механизм подъема/опускания расположен только с одной стороны, то рычаги-захваты должны быть соединены достаточно прочной траверсой, чтобы противостоять небольшому скручиванию при подъеме максимального груза, что может разбалансировать уровень натяжения бумажного полотна по машине.

Система бокового выравнивания бумажного полотна

Кольцо-толкатель используют для съема гильзы или частично использованного рулона

Чтобы быть уверенным в том, что флютинг и лайнер установлены по центру относительно пресса для изготовления двухслойного картона, а нижний лайнер отцентрован относительно гофрированного двухслойного полотна на клеильном узле, на раскате устанавливают устройство для контроля и корректировки смещения полотна.

Если устройство работает в ручном режиме, то оператор может забыть перестроить его на другой режим при смене рулона.

На машинах высокого класса ставят системы автоматического регулирования, чтобы уйти от корректировок в ручном режиме при загрузке нового рулона или смене формата относительно настроек по оси машины.

Система вывода частичного использованного рулона или гильзы

Технологическая операция по удалению отработанной гильзы или частично использованного рулона с разжимного патрона, за который постоянно цепляется бумага, сопровождается ругательствами и требует значительных усилий.

Кроме того, это серьезный вопрос безопасности труда и охраны здоровья. Проблему решили благодаря использованию толкателей колец и установке полностью автоматизированной системы смены рулонов.

Сплайсеры

Название узла говорит само за себя, так как сплайсер — это склейка. Функция сплайсера заключается в стыковке старого и нового рулонов вместе в процессе работы машины.

Сначала сплайсерам дали благородное название летящий сплайсер, возможно, для того чтобы помочь победить гордыню операторам, которые, имея непревзойденный опыт и квалификацию, заявляли, что могут выполнять эту работу лучше, чем первые модели сплайсеров.

Что касается надежности сплайсеров, то операторы в то время были правы.

Современные сплайсеры оснащены системами автоматического управления процессом натяжения с мгновенным реагированием. Система управляет двумя тормозными группами — одна для отработанного рулона бумаги, а другая — для нового рулона.

Типичная последовательность технологических операций при сплайсировании:

• сначала оператор отрезает переднюю кромку по квадрату поперек нового рулона, приклеивает двухстороннюю клейкую ленту, убирает тормоз и позиционирует рулон таким образом, чтобы сплайсирование было выполнено ровно, без хвостов;
• сплайсирование могут задавать предварительно по диаметру гильзы или автоматически, используя систему синхронизации сплайсирования, либо в ручном режиме оператор нажимает соответствующую кнопку;
• отработанный рулон тормозят, подводят к новому рулону с подготовленным краем и прижимают для склейки;
• отработанную бумагу отрезают по склеенному краю;
• во время проведения процедуры сплайсирования машина работает с нормальной скоростью, так как используют бумагу с накопительного моста;
• новый рулон разгоняют в направлении, противоположном направлению места соединения, до скорости гофроагрегата.

Операция проходит мягко благодаря подаче бумаги, оставшейся на накопительном мосту. Важно обеспечить высокую точность регулировки и высокий уровень обслуживания всех рабочих узлов.

Нужно тщательно следить за состоянием тормозных дисков, ножей, контрножей, параллельностью валов, смазывать цепи и подшипники. Современные сплайсеры оснащены системой быстрой заправки полотна.

Подогреватели и системы предварительного нагрева паром

В процессе формирования гофров и склейки можно добиться значительной экономии энергии, если предварительно повысить температуру бумаги, подавая на нее тепловую энергию.

Наиболее часто используемый и эффективный способ — прямой контакт со стальными барабанами высокой теплопроводности.

При высокой температуре открываются поверхностные поры на бумаге, поверхность бумаги лучшее пропитывается крахмальным клеем и, следовательно, сцепление между слоями бумаги становится более прочным.

Подогреватели

Автономный подогреватель с рычагами охвата, регулируемыми от 0° до 250°

В мокрой части обычно устанавливают несколько подогревателей; одни из них располагают автономно, а другие встраивают в гофропресс для производства двухслойного гофрированного картона, в клеильный узел и на входе в пресс для изготовления трехслойного картона.

Влага может выходить с любой стороны бумажного полотна. Автономные подогреватели оснащены барабанами диаметром около 900 или 1100 мм (в зависимости от веса бумаги и ожидаемой рабочей скорости) с рычагами охвата, которые регулируют количество подаваемого тепла в соответствии со скоростью движения полотна и линейной скоростью машины.

На современных гофроагрегатах барабаны подогревателей вращаются с линейной машинной скоростью, при этом система выравнивания работает с несколько меньшей или большей скоростью в зависимости от того, что нужно сделать — натянуть или отпустить бумажное полотно.

Скорость подогревателей обычно меньше, кроме того, при первоначальной заправке машины подключают привод.

Подогреватель с приводом способствует снижению коробления благодаря тому, что увеличивается количество управляемых элементов в технологическом процессе.

(Ранее считали, что при трении бумаги о барабан образуется дополнительное тепло, но затем провели испытания на холодном подогревателе и доказали, что температура бумаги при трении не повышается!)

Рычаги охвата играют важную роль. Угол охвата увеличивается при использовании валов с двойным охватом и регулируемыми рычагами. Рычаги охвата на барабанах подогревателей должны обеспечивать регулировку охвата минимум на 270°.

Другой конструктивной особенностью, на которую нужно обратить внимание, особенно на наборных подогревателях перед клеильной машиной, является возможность замены подшипников барабана без демонтажа самого наборного нагревателя.

На современных гофроагрегатах установлены рычаги охвата, привязанные к скорости.

После того как для определенной марки бумаги подобрали соответствующий угол охвата, можно перейти на режим автомат, тем самым обеспечив постоянное время контакта бумажного полотна с барабаном независимо от скорости при условии сохранения допустимых физических характеристик охвата на узле.

Система предварительного нагрева паром

Первоначально систему хотели использовать для того, чтобы придать пластичность жесткому полухимическому флютингу, получаемому из древесины твердых пород, временно смягчив лигниновые связи под воздействием пара.

Считали, что пар способствует лучшему прохождению флютинга между двумя гофровалами и уменьшает износ валов, но пропаривание не оправдало себя: большинство марок макулатурного флютинга не нуждаются в пропаривании.

Исключение составляет флютинг, произведенный на бумажных машинах с расширенной зоной прессования, или макулатурный флютинг, в который для имитации характеристик полухимического флютинга добавили большое количество крахмального клея.

Пар и тепло способствуют тому, что клей лучше проходит через поверхность бумаги, и она лучше склеивается.

И подогреватели, и системы предварительного нагрева паром являются важными инструментами контроля коробления, хотя, как уже упоминалось в одной из предыдущих глав, они могут скорее увеличить, чем уменьшить влажные полосы на бумажном полотне, подаваемом на гофроагрегат.

Особенно это касается пара, так как трудно или почти невозможно определить, какое количество влаги впитала бумага. Самое лучшее решение — это использовать хорошую бумагу с соответствующим профилем влажности, и необходимость в пропаривании отпадет сама по себе.

Однако, работая с полухимическим флютингом или крафтлайнерами, почти всегда нужно использовать пар для предварительной обработки.

Гофропресс для производства двухслойного гофрированного картона

Все знают, что гофропресс — это сердце гофроагрегата, и технологические процессы, происходящие здесь, определяют конечное качество выпускаемого картона.

Принципиальная функция гофропресса состоит в том, чтобы из двух полотен бумаги, одно из которых лайнер, а другое — флютинг, который гофрируют по заданной форме гофров, а затем приклеивают к лайнеру, получить непрерывное полотно двухслойного гофрокартона. Это первый этап производства гофрокартона.

Несмотря на высокий уровень автоматизации, гофропресс для производства двухслойного гофрированного картона, вместе с клеильным узлом, системой управления на накопительном мосту и прессом для изготовления трехслойного картона, остается частью машины, работа на которой требует высокой квалификации и опыта со стороны операторов.

Проще говоря, пресс для изготовления двухслойного гофрированного картона оснащен пятью валами:

• два нагреваемых гофровала, через которые под давлением проходит флютинг и образуются гофры;
• один нагреваемый прижимной вал, который также может выступать в качестве подогревателя, его основная функция состоит в том, чтобы прижимать верхний слой или лайнер к вершинам гофров, на которые нанесен клей;
• один клеенаносящий вал, который наносит капли клея на вершины гофров;
• один шаберный вал, который удаляет избыток клея с клеенаносящего вала, оставляя на нем пленку точно заданной толщины.

Гофровалы — это высокоточные единицы оборудования, которые подвержены износу из-за трения бумагой и описаны в отдельной главе ниже. Их поверхность нагревают паром примерно до 180°С, чтобы равномерно и надолго прогладить или закрепить на флютинге нужную форму гофры.

Для данной технологической операции отведено немного времени. Например, при диаметре валов 375 мм и скорости 300 м/мин время от момента формирования гофры до контакта с прижимным валом составляет около 118 миллисекунд.

Сформированный флютинг плотно прижимают к верхнему гофровалу (вопреки тенденции к провисанию на скорости), используя вакуумную или пневматическую систему, которая оказывает воздействие на бумажное полотно выше и ниже клеенаносящих валов.

Большое значение имеет точка сцепления на линии контакта прижимного вала и верхнего гофровала. Давление контакта должно быть равномерным, а линия контакта — прямой и горизонтальной, иначе можно просто не получить ровного картона.

Поэтому нижний гофровал обычно имеет небольшую бомбировку. Чтобы добиться ровной линии контакта по фактической ширине подаваемой на гофроагрегат бумаги, по краям прижимного вала и нижнего гофровала создают высокое давление.

При проектировании гофроагрегата нужно обратить внимание на то, чтобы верхний гофровал не был деформирован на линии контакта с клеенаносящим валом, так как эта линия тоже должна быть абсолютно ровной, чтобы обеспечить равномерное нанесение клея по всей ширине бумажного полотна.

Три вала (два гофровала и прижимной вал) нагружают сверху и снизу, используя обычно гидравлические цилиндры.

В гидравлической цепи обязательно используют накопитель инертного газа (например, азота), чтобы создать мягкую подушку для любых инородных предметов, которые случайно попадают на валы, и таким образом предотвратить или минимизировать возможные повреждения.

Гофропресс с прижимным сукном вместо прижимного вала

Отрицательной характеристикой всех гофропрессов с прижимными валами является уровень собственной резонансной частоты. Она возникает, когда уровень частоты вибрации, вызванной контактом прижимного вала и гофровала, совпадает с собственной частотой конструкции гофроагрегата.

Уровень частоты колеблется в зависимости от профиля; это часто происходит при скоростях от 100 до 130 м/мин, а затем при скоростях в два-три раза выше минимальной — примерно 230 и 350 м/мин.

Гофроагрегат должен работать со скоростью немного ниже или выше резонансного диапазона скоростей; если собственная скорость данного картона попадает в диапазон, то могут возникнуть шумы, которые создают небезопасные условия, и на картоне могут образоваться дефекты.

Недавно разработали конструкцию без прижимного вала, так как вал имеет некоторые эксплуатационные и экологические недостатки, особенно на высокоскоростных гофроагрегатах (см. одну из предыдущих глав Гофроагрегаты конца ХХ века. Усовершенствования).

Последние гофроагрегаты без прижимных валов имеют следующие преимущества:

• гофровалы находятся в контакте с лайнером и тепловым элементом, а не в мгновенном контакте под прижимным валом;
• не повреждается структура бумаги по линии контакта высокого давления между прижимным валом и вершинами гофров гофровала, следовательно, улучшаются эксплуатационные характеристики картона и гофротары;
• в точке контакта уровень вибрации становится ниже, следовательно, машина работает тише, отсутствуют критические резонансные скорости, вызывающие разрывы бумаги;
• уровень износа гофровалов уменьшается и становится менее критичным, поэтому срок службы валов увеличивается;
• на накопительный мост поступает более сухой, лучше проклеенный двухслойный гофрокартон;
• позволяет полностью выдерживать теоретическую толщину картона;
• позволяет снизить эффект стиральной доски;
• внутренний слой лайнера имеет идеальную печатную поверхность.

Поверхность клеенаносящего вала специально обработана таким образом, чтобы на ней создавалась пленка клея строго контролируемой толщины для точной передачи на вершины гофров.

Гравированный клеенаносящий вал с ячейками

Стандартная поверхность вала изготовлена из хромированной закаленной или нержавеющей стали и имеет гравировку 10-12 ячеек/см. Вал с более мелкой гравировкой (скажем, 16-18 ячеек/см), который позволяет уменьшить толщину пленки клея, используют при изготовлении микрогофрокартона.

Если есть зазор между клеенаносящим валом и гофровалом, то его нужно скорректировать до 0,1 мм (идеальное значение для зазора между данными валами).

Начинать отсчет от регулируемого электродвигателя проще, но данная система уже не подходит, так как при передаче возникает очень много потенциальных ошибок.

Для регулировки хода нужен упор, который сможет предотвратить любой контакт металла с металлом при отсутствии бумаги в рабочей зоне, так как это может повредить структуру поверхности клеенаносящего вала.

Некоторые производители оборудования на концах клеенаносящего вала ставят кольца большего диаметра, которые используют как защитные упоры.

Между клеенаносящим валом и гофровалом обычно существует небольшая разница в поверхностной скорости — до 3%, что облегчает удаление клея.

Сейчас существуют гофроагрегаты, которые работают при контакте клеенаносящего вала с бумагой на гофровалу. Чувствительные датчики давления по краям клеенаносящего вала определяют контакт с бумагой по мере того, как бумага попадает под давление.

Система автоматически корректирует положение вала относительно толщины бумаги. Другими словами, это саморегулирующаяся система.

При наметившейся тенденции к использованию легковесной бумаги с грамматурой 90 г/кв. м, а иногда — 70 г/кв. м, и толщиной около 0,08 мм, единственным верным решением является саморегулирующаяся система.

Шаберный вал используют для дозирования слоя клея на клеенаносящем валу, который передает клей на вершины гофров. Вал имеет ровную хромированную поверхность или гладкое керамическое покрытие.

В зависимости от используемой системы он работает с перепадом скоростей относительно клеенаносящего вала. На некоторых гофроагрегатах клеенаносящий вал опускают в ванну с клеем, чтобы он набрал клей на поверхность.

На других гофроагрегатах определенное количество клея подают через зазор между клеенаносящим валом и шаберным валом, как на флексографских печатных секциях с ракелем.

Важно, чтобы зазор между валами составлял 0,1 мм и валы были параллельны.

Средний расход клея для гофрокартона с профилем В и С на гофропрессе для производства двухслойного картона составляет около 4 г промышленного твердого вещества на квадратный метр бумаги. Лучший показатель, которого можно достичь, — это 3 г на квадратный метр.

Сегодня продолжают проводить испытания новых систем нанесения клея, работают над уменьшением толщины пленки клея, которая наносится на вершины гофровалов, применяют клеи с более высоким содержанием твердого вещества.

Данные технологические разработки описаны в главе Комбинирование на клеильных узлах.

Защитные пластины (щеки) используют для того, чтобы клей не попадал на гофровал за пределами формата бумажного полотна. При смене формата их автоматически регулируют таким образом, чтобы они находились на расстоянии нескольких миллиметров от каждого края бумажного полотна.

Позиционирование и программирование щек должно выполняться очень быстро и таким образом, чтобы клей никогда не попадал за пределы бумажного полотна.

Клеевую ванну проектируют таким образом, чтобы клей на клеенаносящем валу не расплескивался и не заканчивался при быстрой смене форматов. Значения применимы к реальным ограничениям по смене ширины формата при высоких скоростях.

Однако на гофроагрегате имеются и другие участки с ограничениями, например, диаметр лотка для обрезной кромки.

Поэтому, если нужно перейти на формат большей ширины, скажем, на 120 или 150 мм с каждой стороны, программа смены заказа должна автоматически возвратиться к традиционному режиму смены заказа, как в сухой части. Это будет описано ниже, в главе о сухой части.

На практике, кроме описанных выше пяти валов, на гофропрессе по производству двухслойного гофрированного картона используют также валы-подогреватели и валы предварительного нагрева паром, направляющие валы, пластины для начальной заправки гофроагрегата и контроля прохождения бумаги.

Некоторые узлы оснащены подвижными системами для регулировки охвата на встроенных подогревателях. Автономные подогреватели и валы предварительного нагрева паром на гофропрессе для производства двухслойного картона дополнены барабанами, встроенными в гофропресс современного гофроагрегата.

Эту технологическую операцию лучше выполнять в зоне, как можно ближе расположенной к той, где происходит формирование гофров, чтобы снизить потери тепла, уменьшить количество обрывов полотна и отходов.

Вокруг клеевой ванны ставят водоохладительную систему, чтобы защитить клей от воздействия тепла. Вода на охлаждение проходит по цепи через охладительную систему, что позволяет снизить затраты на воду и количество отходов.

Поскольку флютинг формируется в гофры, то длина флютинга, поступающего на гофропресс для производства двухслойного картона, должна быть больше длины получаемого картона. Соотношение длины флютинга и длины картона называется коэффициентом гофрирования.

Чтобы уменьшить давление на неэластичный флютинг в зоне формирования гофров, флютинг подают на пресс сверхскоростным валом, который вращается с поверхностной скоростью, равной или близкой к скорости прохождения бумаги с учетом коэффициента гофрирования.

Двухпрофильные и многопрофильные гофропрессы для изготовления двухслойного гофрированного картона

Быстрое распространение различных профилей гофрокартона и необходимость быстрой смены профилей привели к появлению гофропрессов описанных в заглавии типов.

В кассетном гофроагрегате гофровалы вмонтированы в съемный вспомогательный блок (кассету), который можно быстро снять, заменить и установить в рабочее положение.

Чтобы отсоединить и переместить одну кассету на место хранения, а затем привезти, вставить, ввести в работу новую кассету и заправить бумагу, требуется как минимум один, а обычно — два оператора.

Гофровалы прогревают паром в зоне хранения. Чтобы качество выпускаемого полотна было хорошим, рекомендуют провести стабилизацию гофровалов, т. е. пропарить их какое-то время в гофроагрегате.

В среднем 15-20 мин уходит на переход с одного профиля на другой, т.е. от начала перехода до достижения рабочей скорости на новом профиле.

На кассетном гофроагрегате можно производить столько профилей, сколько кассет имеется в наличии. Такие гофроагрегаты называют многопрофильными.

Двухпрофильный гофропресс для производства двухслойного гофрированного картона оснащен двумя комплектами гофровалов. Переход с одного профиля на другой осуществляют простым нажатием кнопки.

При переходе иногда выполняют незначительные операции в ручном режиме. Износ на гофроагрегатах данного типа значительно меньше, чем на агрегатах кассетного типа. Время перехода на другой заказ на двухпрофильных гофроагрегатах составляет менее 5 мин.

Запуск и подогрев нерабочего вала проводят до начала технологической операции по смене профиля.

Многопрофильный гофропресс с двумя комплектами гофровалов и системой смены кассет

Комбинированный многопрофильный гофропресс для производства двухслойного гофрированного картона представляет собой гофропресс, в котором двухпрофильная система скомбинирована с кассетной, т. е. можно менять кассеты и работать на любом из установленных комплектов гофровалов.

Данная система сочетает в себе преимущества быстрой смены двух наиболее часто используемых профилей и многопрофильности.

Существуют другие системы, например, фирма Terdeca производит трехпрофильные машины MRF-Evolution с быстрой сменой любого из трех установленных профилей.

Гофропресс *Evolution* с тремя комплектами гофровалов

Гофровалы, клеевой узел и паровая система — жизненно важные технологические единицы оборудования на гофропрессе для выпуска двухслойного гофрированного картона. Это сложные единицы, которые выполняют определенные функции, поэтому они будут рассмотрены в отдельных главах.

По вопросам покупки книги Гофроиндустрия. В поисках совершенства обращайтесь:
Константин Шабуневич
Тел. моб: +38 093 246 21 21 (Viber, WhatsApp, Telegram)
[email protected]

If you find an error, please highlight a piece of text and clickCtrl+Enter.

Tags: Гофроиндустрия в поисках совершеннства