Розміщення і проектування гофрозаводу (Розділ 15)

Книга “Гофроіндустрія. У пошуках досконалості”

Ніколи не нехтуйте потенційними можливостями

Метою цієї глави є запропонувати детальний путівник з проектування, створений на підґрунті великого практичного досвіду, який включає основні параметри та наповнення заводу гофротари, а також інформацію з проектування заводу з випуску листа без переробки в ящик.

Звичайно, наведені показники та розміри відрізнятимуться залежно від регіону та ринку. Тому главу потрібно читати з розумінням того, що ми використовуємо типові економічні умови незалежно від ніші виробництва на ринку — чи то виробництво важкого гофрокартону, чи високоякісного мікрогофрокартону, без логічних коригувань.

Наведемо три типові приклади, де перший — найважливіший.

1. Завод гофротари, на якому випускають ящик з тришарового та п’ятишарового гофрокартону, продуктивністю близько 60 тис. т/рік при двозмінному режимі роботи з можливістю приросту.

2. Завод гофротари, на якому випускають ящик з тришарового та п’ятишарового гофрокартону, продуктивністю близько 25-30 тис. т/рік при двозмінному режимі роботи з можливістю приросту.

3. Завод з випуску листа продуктивністю як у пункті 1 або більше.

Завод гофротари продуктивністю 60 тис. т/рік

Загальний аналіз

Обрана схема компоновки — подвійна компоновка типу L. Потік через переробне обладнання — під прямим кутом до потоку через гофроагрегат. Друга компоновка типу L — від переробки до складу готової продукції.

Цей тип компоновки має три значущі переваги:

• під’їзд для автомобільного транспорту ззовні на заводі потрібен тільки з одного боку. Він потрібен як для постачання паперу, крохмалю, палива, піддонів, листового картону, поверненої продукції від замовника, так і для відвантаження готової продукції, упакованих у тюки відходів та листового картону. Так можна знизити витрати на автомобільні дороги та заощадити місце;
• ніщо не перешкоджає розширенню складу рулонів, зони переробки, зони гофроагрегату або зони відвантаження;
• при компоновці типу L зі зручно розташованих технологічних відділів добре видно виробничу зону та скорочується відстань перевезень від однієї точки до другої.

Для такого заводу потрібна територія близько 74 тис. кв. м (740 тис. кв. футів). На перший погляд може здатися, що це занадто велика територія, але вже під час першого планування потрібно наперед продумувати можливість розширення, що, як показує досвід, дуже часто відбувається. Ріст бізнесу завжди потрібно планувати наперед.

На компонувальному кресленні, представленому нижче, передбачена можливість розширення складу рулонів, накопичувача в зоні до і після гофроагрегату, видно зв’язок з існуючою системою логістики всередині будівлі та автомобільною дорогою ззовні будівлі.

Висота даху повинна бути мінімум 8 м (26 футів), щоб складувати рулони у три яруси на складі рулонів та побудувати проміжний поверх над зоною переробки для зберігання фарб, штампів, кліше з ділянкою підготовки, де буде встановлений ліфт, який входить у систему внутрішньої логістики. Там можна буде розмістити технологічний відділ та відділ контролю якості, що забезпечить постійний контроль та спростить доступ до основних ділянок на виробництві. Висота холу дозволяє встановити денне освітлення та звукопоглинаючу систему. Це обов’язкова вимога трудового законодавства.

Потрібно по можливості скоротити кількість опорних стійок — відстань між стійками повинна бути мінімум 36-48 м, щоб було менше перешкод та більше корисного простору для встановлення транспортерних ліній та обладнання.

Обладнання

Для такого заводу потрібен гофроагрегат шириною мінімум 2,5-2,8 м з двома гофропресами продуктивністю 30-33 тис. кв. м/год.

При роботі у дві зміни п’ять днів на тиждень продуктивність становитиме понад 100 млн кв. м або 60 тис. т на рік. Готові паперові рулони в автоматичному режимі подають на гофроагрегат з періодичністю приблизно 60 рулонів/год на один гофропрес і 80 рулонів/год — на другий. Навантажувачі та інші транспортні засоби не заїжджають на територію виробничої зони, за винятком аварійних випадків, коли, наприклад, проводять капітальний ремонт на основній машині або зламалося обладнання. Крім порушення гігієнічних норм, вони є основною причиною аварій та пошкоджень на заводі гофротари.

Переробне обладнання стандартно включає:

• чотири флексо-фальцювально-склеювальні машини (інлайни) різних габаритів;
• одну ротаційну висічку (РВ);
• дві плоскі висічки (ПВ);
• одну спеціалізовану фальцювально-склеювальну лінію (ФСЛ);
• одну автономну друкарську машину.

Продуктивність переробного обладнання повинна бути принаймні на 10% вищою за продуктивність гофроагрегата. Наведемо приблизні дані для нашого прикладу: продуктивність гофроагрегата = 30 000 кв. м/год, продуктивність переробки 4-х інлайнів по 5000 кв. м/год = 20 000 кв. м/год, 1 х РВ = 7 000 кв. м/год, 2 х ПВ по 3000 кв. м/год = 6 000 кв. м/год, разом 33 000 кв. м/год.

Спеціалізована ФСЛ не підвищує продуктивності, а завершує технологічний цикл висічки при другому проході, як і автономна друкарська машина. Таким чином, переробка становить на 10% більше, що дає заводу певні переваги.

Склад рулонів — 4000 кв. м (40 тис. кв. футів)

Площа складу розміром 4000 кв. м — загальноприйняте правило для високопродуктивного заводу гофротари, на такій площі можна працювати варіативно. Якщо вам потрібні точніші цифри, то потрібно надати повну інформацію про передбачуване виробництво. І навіть тоді передбачливо буде врахувати непередбачене перепланування у майбутньому.

Наприклад, на випадок збільшення кількості марок продукції, на рулони особливої ширини; потрібно передбачити збільшення площі складу для рулонів з попередньо нанесеним друком, складу для пакувального паперу та етикеток. Якщо не розрахувати правильно необхідну площу, то у майбутньому витрати значно збільшаться — тож плануйте розумно.

Якщо завод-постачальник розташований достатньо близько, то потрібно менше складів; якщо завод знаходиться в країні, де немає лісової промисловості, і планування здійснюють з розрахунку доставки матеріалу через шість-вісім тижнів, спираючись на графік приходу судна, то знадобиться більше складів.
Рулони діаметром 1600 мм містять на 14% більше паперу, ніж рулони діаметром 1500 мм, і вони забезпечують більш стійке складування.

Вертикальне складування найбільш популярне за гнучкого графіку, причому такий тип складування забезпечує простий доступ до рулонів. У приміщенні для складування повинно бути достатньо простору для безпечного переміщення та для маневрів навантажувачів із захопленнями.

Стопи рулонів потрібно ставити достатньо далеко одна від однієї, щоб під час зняття рулону захопленнями не пошкодити сусідні рулони. Зверніть увагу, що стопи потрібно ставити шевронними рядами, тобто розташовувати їх під кутом до стіни, щоб не отримати ефект доміно, коли один рулон падає на сусідній.

В разі пожежі на складі рулонів вертикально складовані рулони можуть розмотатися і живити вогонь. Щоб уникнути цього, на всій території виробництва та в зоні відвантаження обов’язково ставлять спринклерну протипожежну систему, яка відповідає місцевим законодавчим нормам.

Під час планування розміру та способу складування рулонів потрібно враховувати:

• скільки тижнів зберігатимуть рулони на складі;
• складування рулонів різних марок, різної ширини, з друком тощо;
• діаметр та ширину рулонів;
• висоту стоп (ширина рулону, висота даху, доступ для захоплень навантажувача);
• зону проїзду та розвороту для навантажувачів із захопленнями — залежить від типу навантажувача;
• відстань між рядами складених рулонів та напрямок розташування рулонів;
• відстань, необхідну для розвантаження, перевірки та маркування рулонів;
• відстань, необхідну для зняття обгорткового паперу, підготовки та відправлення рулонів на гофроагрегат.

Потрібний рулон обирають для використання у виробництві, привозять, використовуючи навантажувач із захопленнями, на лінію подачі у складі рулонів та сканують штрих-код на етикетці. Так у систему передають дані про місцезнаходження рулону.

Рулон надходить на гофроагрегат по одній із двох ліній подачі. На кожній є підготовча станція з одним або двома передавальними візками. Кожен передавальний візок оснащений двома транспортерними станціями, які завантажують перший гофропрес, при цьому один рулон завантажують, а другий, частково використаний, вивантажують для повернення на склад лінією повернення у зону складування, де потім забирають навантажувачем із захопленнями. Другий візок оснащений однією транспортерною станцією.

За такої схеми частково використаний рулон автоматично вивантажують і переміщують на лицьову сторону гофроагрегата. Потім оператори перекочують рулони підлогою на лінію повернення рулонів на передавальний візок.

Зона гофроагрегату — 2500 кв. м (25 тис. кв. футів)

Гофроагрегат з двома гофропресами та багатошаровою системою різання має довжину 120 м та ширину 20 м. Тут є місце для кількох рулонів, що очікують з приводної сторони, відповідна площа для робочого місця, звукоізоляційна кабіна, а також розумна довжина накопичувального транспортера після гофроагрегату, який передає стопи на передавальний візок проміжного буферного складу.

Бажано мати буферний склад, який дозволяє вирішувати невеликі проблеми, що виникають в разі затримки передавального візка, щоб не зупиняти гофроагрегат.

Зона переробки — 11 тис. кв. м (110 тис. кв. футів)

До цієї зони входить проміжний буферний склад (ПБС), передавальний візок на лінії завантаження на переробні машини, переробне, пакувальне та допоміжне обладнання плюс зона транспортування і склад готової продукції.

Проміжний буферний склад

Об’єм складу повинен становити від півтора до двох оптимальних об’ємів виробництва на гофроагрегаті за зміну плюс додатковий об’єм на повторну роботу, вбачаючи, що зона переробки укомплектована таким же об’ємом на зміну, що і гофроагрегат.

Якщо в зоні переробки більше змін, ніж на гофроагрегаті, то рекомендують мати запас принаймні на дві зміни роботи гофроагрегата. Допуски роблять для того, щоб середній коефіцієнт використання простору конвеєрної зони не перевищував 60%. Причини будуть розглянуті нижче.

У таблиці наведені дані про кількість листів і квадратних метрів гофрованого картону різного профілю, укладеного в стопу. У Великобританії здебільшого використовують стопи висотою 1,6 м, у континентальній Європі стопа досягає 1,8 м, тому дані наведені для обох випадків. Цифри по квадратних метрах наведені на підставі середніх теоретичних показників площі картону 0,6 кв. м.

Зверніть увагу, що висота стопи не повинна перевищувати у 3,5 рази мінімальний розмір листа при транспортуванні на роликових транспортерах або у 4 рази при транспортуванні на пластикових ланцюгових транспортерах. Формування нерівних стоп у блоки покращує стабільність при транспортуванні і дозволяє раціональніше використовувати простір транспортерів. Стопи, перекладені листами, значно стабільніші при транспортуванні, але листи потрібно видаляти вручну, якщо в процесі переробки використовують автофідери.

Ідеально потрібно розташувати проміжний буферний склад у напрямку руху гофроагрегата так, щоб час переміщення передавального візка від зони виходу урівноважувався у будь-якому напрямку. Зона виходу зазвичай розташовується ближче до кінця високопродуктивної флексо-фальцесклейки, ніж до кінця висічки.

Ідеально довжина лінії проміжного буферного складу становить 20 м, що дозволяє накопичити до дюжини або більше стоп або картонних блоків. Ширина ліній залежить від асортименту продукції та її максимальної ширини.

На підприємствах з дійсно широкими машинами, скажімо, 3,5-4,8 м, ширші листи картону займають дві транспортерні лінії, кожна — приблизно половину, що становить максимум. Широкі листи випускають нечасто, тому цей спосіб транспортування використовують, щоб не марнувати простір на транспортерах.

Все одно середній коефіцієнт використання ширини, як правило, досягає близько 65%. За повністю завантаженої стопами лінії довжину використовують приблизно на 90%. Обов’язково повинно бути кілька вільних ліній для переміщення замовлень в разі, наприклад, багатопрохідних робіт, незапланованих робіт і т. п. Тепер зрозуміло, що рівень показника завантаження накопичувальної зони, рівний 60%, — це хороший показник. Відповідно потрібно розраховувати розмір проміжного буферного складу.

За використання дуплексних або триплексних ножів на гофроагрегаті зменшується кількість використовуваних різноформатних рулонів, але при цьому замовлення випускають не в повному обсязі, щоб ефективно спланувати випуск різних замовлень та врахувати їх довжину, марку і ширину. На більшості заводів гофротари частково виготовлені замовлення розташовують у певному порядку, щоб їх можна було зібрати разом, коли замовлення буде виготовлено повністю, і відправити на переробку.

Якщо три або чотири стопи в буферній зоні доставлені з виходу на гофроагрегаті, то залишається корисний простір для розташування частково виготовлених замовлень у певному порядку між шляхом слідування передавального візка та сушильною частиною гофроагрегату, а також зоною пресу для виробництва тришарового гофрокартону, де можна встановити невеликий реверсивний транспортер, який обслуговуватиме передавальний візок. Якщо за гофроагрегатом є місце, як показано на компонувальному кресленні, то це вирішує проблему.

Переробка

Лінії завантаження на переробні машини повинні бути достатньо довгими, щоб на них можна було розмістити дві-три стопи, готові до переробки, плюс допуск на машині для зміни замовлення, що становить близько 6 м.

Дещо допоможе спростити процедуру програмування шляху слідування передавального візка. Якщо на переробну машину іноді завантажують картон, де профіль розташований поперек, то на лінії завантаження додатково потрібно встановити поворотний стіл, для чого знадобиться подовжити транспортер.

Фактична довжина переробних машин може бути більшою, ніж наявна, якщо (а) деякі вузли потрібно відкривати для налаштування, або потрібно міняти модулі, або ставити додаткове обладнання, або (б) секції, де в ході виробництва утворюються відходи (вузол просічки, висічки), потрібно ставити в лінію над транспортером для відходів, який проходить поперек всього заводу.

Склад готової продукції

Точиться багато дискусій навколо переваг передавального візка над транспортерами. В цілому це залежить від того, де відбувається укладка на піддони: на місці при виході з переробних машин або її проводять централізовано.

Якщо продукцію укладають на піддони на машинах, то передавальний візок з верхнім притиском — це кращий засіб для транспортування вантажів у зону обв’язки, а порожніх піддонів — назад на машини.

Якщо практикують централізовану укладку на піддони, то краще використовувати транспортери з накопичувальною зоною. Для них не потрібен плавний старт і стоп, ближчий крок роликів або пластиковий транспортер, щоб забезпечити плавне переміщення менш стійких стоп (наприклад, невеликих ящиків з однією короткою, а другою довгою панеллю). В цьому випадку на кожну стопу наносять етикетку зі штрих-кодом, з якого можна зчитати розмір піддона, спосіб обв’язки та інструкції з упаковки.

Розмір складу готової продукції, як і складу рулонів, залежить від умов, що діють на місцевому ринку. Розмір складу готової продукції залежить від політики підприємства — поставка в строк або виробництво в строк. Це повинно обговорюватися в деталях і вирішуватися з вашим постачальником послуг з логістики. Якщо встановлена ручна система управління, то повинно бути додаткове місце для того, щоб мати можливість розширити цю зону у майбутньому.

Зона відвантаження — 7000 кв. м (70 тис. кв. футів)

Ми знову даємо загальну цифру. Вона може змінюватися залежно від виробництва і того, чи автоматизована система подачі на завантаження, чи використовують навантажувачі для завантаження, а також від політики складування і місця розташування.

Інші функціональні зони — приблизно 4000 кв. м

Сюди входять адміністративні офіси, місця для навчання та відпочинку (їдальня тощо), котельня, пункт збору та пресування відходів, клейова кухня, ремонтні цехи, ділянка з підготовки фарб, зберігання штампів та кліше, а також ділянка для чищення та підготовки оснащення.

Деякі зони можна розташувати на проміжному поверсі над зоною переробки, яка не займає території або площі на землі; для її створення потрібні лише будівельні роботи. Ділянка підготовки фарб, зберігання штампів та кліше, а також ділянка навчання може бути розташована там і з’єднана ліфтом з автоматичним буферним складом на ділянці переробки.

Ємність для зберігання крохмалю можна встановити за межами будівлі; клейову кухню часто ставлять поруч з гофроагрегатом, у мокрій частині, щоб скоротити довжину трубопроводів. Котельня також повинна знаходитися неподалік від мокрої частини гофроагрегату. В разі використання ємності для зберігання крохмалю та котельні повинен бути організований під’їзд для постачання крохмалю та, у більшості випадків, пального.

Те саме можна сказати і про пункт збору та пресування відходів. Але тут існують внутрішні критерії: пункт повинен бути розташований відповідно до внутрішньої системи збору відходів, транспортування відходів або відбракованих листів, або листів, пропущених через шредер подалі від робочої зони (шум) і т. д.

Друге компонувальне креслення розроблено з урахуванням відвантаження листа — якщо завод постачає і гофрований лист, і ящик, і отримує назад повернену продукцію від замовника, зберігає її на заводі у місці, де її можна переробити, а саме перевірити, переділити або викинути у відходи.

Слід мати на увазі, що на початковій фазі проектування заводу гофротари або під час великої модернізації або розширення вже існуючого заводу потрібно залучати досвідчених та професійних фахівців з логістики, щоб обрати, з ким працювати далі.

Умови роботи і безпека на заводі

Чисте повітря

Важливо, щоб на заводі гофротари у повітрі не було пилу. Це важливо з технологічної точки зору, а також для здоров’я (дихання), безпеки (пил може спалахнути) та гігієни (основний замовник гофроупаковки — це харчова промисловість). Майже на всіх заводах гофротари є автономна друкарська машина для високоякісного друку, як показано на компонувальному кресленні.

На кожному новому заводі гофротари повинна бути встановлена система фільтрації та рециркуляції повітря, призначена для збереження тепла в холодну пору року та зменшення обсягу пилу в повітрі.

Відокремлюють зони або прилегле обладнання, де збирається тепло або утворюються частинки пилу, так, щоб повітря проходило через окрему фільтрацію і потім потрапляло в систему рециркуляції. На думку спадають такі зони, як гофропрес / зона попереднього нагріву та нагрів перед триплексною різкою на гофроагрегаті, ротаційна висічка та вузол просічки в зоні переробки.

Циркуляція повітря в цих зонах має бути достатньою, щоб фільтрувати та заміщати весь робочий об’єм повітря принаймні шість разів на годину.

Шум

Відповідно до законодавства про охорону навколишнього середовища потрібно дотримуватися встановленого рівня шуму для працівників та осіб, які знаходяться поруч з об’єктом шуму. Останнім часом на гофроагрегатах встановлюють звукоізоляційні кабіни, щоб знизити рівень шуму та контролювати якість повітря, як описано вище.

Вартість кабіни досить висока, тому зазвичай їх встановлюють лише з новими гофроагрегатами — виправдати витрати на основі повернення капіталовкладень пізніше неможливо, тому лише законодавчі акти або неможливість найняти робочий персонал здатні призвести до модернізації.

Основні зони з високим рівнем шуму на гофроагрегаті — це гофропрес, вузол склеювання, різка, система видалення кромки та вентилятори-розривачі.

Джерелом зовнішнього шуму, що впливає на сусідніх мешканців, можуть бути сепаратори циклонного типу для видалення відходів/повітря та сам гофроагрегат. Циклонні установки вже не використовують на сучасних системах видалення відходів та на гофропресах без притискних валів і в такий спосіб знижують допустимий рівень шуму. Але це питання до кінця не вирішене, робота в цьому напрямку триває.

Кабіна на гофроагрегаті сприяє зниженню внутрішнього та зовнішнього рівнів шуму, але якщо машина розташована біля зовнішньої стіни, то вона все одно буде створювати значний шум. Якщо між гофроагрегатом та стіною розмістити склад рулонів, це створить хороший протишумовий бар’єр.

У зоні переробки основними джерелами шуму є вакуумні самонаклади, ділянки просічки та висічки. Рівень децибелів достатньо високий, але його миттєво поглинають стопи гофрованого картону (чудовий ізоляційний матеріал), які стоять навколо, та рівень даху, який знижує рівень відбитого шуму.

Поверхневій обробці піддають структуровані поверхні та панелі, щоб стримувати відбиття та утворення шумової вібрації. Згідно з нормативними актами в цій зоні повинна бути встановлена звукопоглинаюча кабіна, здебільшого для того, щоб захистити операторів.

Місця збору відходів переробки на рівні підлоги призводять до утворення пилу на вузлах висічки та просічки та створюють шум від руху повітря та стуку відходів об металевий жолоб. Відповідно до норм з охорони навколишнього середовища краще використовувати механічний конвеєр у приямку під зоною переробки, як показано на компонувальному кресленні (пунктирна лінія).

Теплоізоляція

На заводі повинна бути хороша теплоізоляція, що захищає від перепадів температур, низької температури навколишнього середовища, втрат енергії в холодних регіонах та надмірно високих температур і вологості в теплих регіонах. На багатьох заводах вже встановлені системи кондиціонування на деяких ділянках, а саме — де проводять наради та збирається велика кількість людей.

Це може допомогти, якщо певні зони або машини закриті. Можна видалити великі двері між складом рулонів і заводом, але в цьому випадку потрібно поставити рейки, які проходитимуть через невеликі двері у стіні між складом рулонів і гофроагрегатом, щоб обмежити кількість повітряних потоків між ними. У спекотних регіонах в такий спосіб можна відокремити гофроагрегат (основне джерело тепла) від проміжного буферного складу та зони переробки.

В разі використання більш складного та сучасного обладнання на заводі гофротари виникає необхідність у підборі більш кваліфікованого персоналу на деяких ділянках. Цих людей набагато легше залучити, якщо ви запропонуєте їм хороші умови роботи. Наша індустрія повинна позбутися іміджу темної, спекотної, брудної, шумної та вологої галузі, навіть якщо нам досі подобається аромат гарячого паперу.

Система пожежної безпеки та шляхи евакуації

Відповідні кабіни в певних зонах та на машинах, як зазначалося вище, можуть створити протипожежний бар’єр. Обов’язково на всій території заводу повинна бути встановлена спринклерна протипожежна система. Страхові компанії не в захваті, якщо завод являє собою плоску металеву конструкцію з обшивкою і просить надбавку за страховку порівняно із заводами зі сталі та бетону.

Основне та допоміжне обладнання повинно бути розташоване так, щоб шляхи евакуації при пожежі на території були вільні. Вони повинні бути чітко позначені та вивчені на курсах з протипожежної підготовки.

Чітко по периметру навколо будівлі повинна бути прокладена достатньо широка дорога, яка забезпечить безперешкодний проїзд пожежних машин до будівлі.

25-30 тис. тон на рік — завод гофротари або дослідна установка

Тут знову пропонуємо використовувати формат L. Основні відмінності:

• технічні характеристики гофроагрегату (його довжина не відрізняється від високошвидкісного агрегату, якщо передбачається приріст у майбутньому), ширина становитиме 2-2,5 м;
• менше переробного обладнання;
• переробні системи мають нижчі технічні характеристики;
• будівля та обладнання нові, але інвестиційний бюджет менший, ніж бюджет попереднього суперзаводу.

Якщо очікують обмеженого або нульового зростання у майбутньому, буде встановлено гофроагрегат з низьким бюджетом, невисокими технічними характеристиками та максимальною швидкістю, скажімо, 200-250 м/хв. Для варіативності — відповідна переробка та невеликий склад рулонів (оборотний капітал), при цьому віддають перевагу дуплексній різці з подвійним зняттям.

Єдино можливою економією за довжиною буде сушильний стіл пресу для виробництва тришарового гофрокартону або зменшена зона підігріву на гофропресі, проте вартість не сильно впливатиме на загальну картину, а обмеження робочої швидкості або ваги картону не можна вважати економією. Приросту продуктивності можна досягти за рахунок роботи в понаднормовий час.

Якщо це дослідна установка або очікується приріст у майбутньому, то розумно буде провести модернізацію технічних параметрів гофроагрегату, спрямовану на отримання якіснішої продукції. Можна розглянути варіант установки агрегату з більшою шириною, використовуючи вужчі гофровали та сукна на пресі для виробництва тришарового гофрокартону. Широка машина не набагато дорожча — різниця між шириною 2 і 2,5 м становить близько 10% з потенційною можливістю випускати на 20% більше продукції та отримувати менше відходів.

Основне допоміжне обладнання пізніше можна модернізувати, якщо дозволяє компонувальне креслення і якщо з самого початку закуплено правильне обладнання. Якщо вилочні навантажувачі або навантажувачі з захопленнями заїжджають у зону переробки, важливо, щоб обладнання було достатньо міцним, щоб витримати неправильну експлуатацію.

Представлене компонувальне креслення у вигляді L дозволяє з самого початку компактно розташувати обладнання і надає можливість розширити завод у майбутньому з мінімальною шкодою для виробництва на базі побудованого заводу.

Листовий картон, який відправляють на відвантаження, беруть з боку привода на стопоукладачі гофроагрегату, потім укладають на піддони, обандеролюють і упаковують у зоні поруч зі складом рулонів, після чого картон відвантажують, не пропускаючи його через основні виробничі площі, що дозволяє заощадити місце.

Внутрішня територія заводу становить 14 тис. кв. м, її можна збільшити до 18-20 тис. кв. м на ділянці 35-40 кв. м.

На складі готової продукції у зоні відвантаження піддони і готову продукцію переміщують, використовуючи вилочні навантажувачі.

Завод з випуску листа

Заводи з випуску листа мають високий рівень продуктивності на одного працівника і низькі показники рівня відходів. Вони пропонують хороший рівень сервісу із замовлень невеликого тиражу та швидкої поставки, оскільки на них немає переробки.

Це досить конкурентоспроможна галузь у багатьох країнах, тому завод і обладнання потрібно проектувати так, щоб був високий рівень варіативності. Тут представлений завод, який пропонує такі послуги.

У зв’язку з повторюваними короткими замовленнями на мокрій і сушильній частинах гофроагрегату потрібно досить часто міняти рулони, тож потрібна відповідна система для обробки рулонів. Наведемо прості, але практичні приклади.

Навантажувачі із захопленнями підвозять підготовлені рулони на завантажувальні візки з лицьової сторони гофроагрегату. Частково використані рулони вивантажують на приводну сторону і вручну відкочують назад на лінію через ланцюговий транспортер і поворотний стіл, який переміщає рулони назад у накопичувальну зону на складі рулонів, де їх забирають і повертають назад на склад, використовуючи навантажувачі із захопленнями.

Гофроагрегат може бути 2,5-3 м завширшки з дуплексною різкою і стопоукладачем з трьома станціями. Додаткова станція укладання на стопоукладачі дозволяє вставляти дуже короткі замовлення між довгими, а потім відправляти на вільну камеру стопоукладача. При цьому велике значення має точність під час розділення замовлень на транспортерах стопоукладача.

Стопи картону на виході з гофроагрегату виходять на пластикові транспортери (див. малюнок нижче), які транспортують навіть довгі нерівні стопи картону плавно і акуратно, без гулянь листа або сповзання нижньої частини стопи. Оператори можуть ходити навколо просто і безпечно.

Є станція, на якій стопи збирають у блоки в обох напрямках (поздовжньому і поперечному). Потім їх скеровують на одну з двох пакувальних ліній. Вони розташовані паралельно одна до одної, на кожній є точний лічильник листів, який автоматично рахує точну кількість листів у кожній стопі і передає інформацію на принтер для друку етикеток. Потім великі прокладочні листи за розміром стопи накладають на кожну стопу або блок. Так захищають нижні листи від пошкодження або продавлених ліній під час обандеролювання.

Потім стопи переміщують на станцію для укладання на піддони. Піддони подають з накопичувача або використовуючи робота, який автоматично ставить піддон під стопу. Звідти стопи потрапляють на обандеролювач.

На компонувальному кресленні представлені дві пакувальні лінії, кожна може переробляти 120 піддонів на годину, з автоматичним обандеролювачем і кутовою станцією, на якій навантажувач забирає піддон, призначений для завантаження у транспортний засіб або для складування.

Для варіативності на заводі з переробки листа повинні бути декілька секцій завантаження, склад рулонів і повна система упаковки; від гофроагрегату до зони відвантаження повинна бути встановлена повністю автоматизована система управління, яка надає точні дані на поточний час по всьому заводу, проводячи кожне окреме замовлення через весь технологічний цикл.

Продуктивність такого заводу прирівнюють до подібного заводу гофротари залежно від розміру гофроагрегату, його технічних характеристик і принципу змінної роботи. Площа заводу залежить від багатьох факторів, але повинна становити близько 12 тис. кв. м, щоб можна було розмістити склад готової продукції. Заощадити можна, якщо весь лист завантажувати безпосередньо на вантажівки.

Наведені вище приклади дозволяють обрати найзручніший для Читача варіант, який відповідатиме його вимогам. Звичайно, є інші питання, що стосуються управління чи персоналу, які враховують під час планування будь-якого проекту. Додаткова інформація представлена далі в розділі по системі управління.

Ще одне важливе питання — це управління проектом; не можна недооцінювати значення успішного запуску, хорошого рівня навчання і виходу на проектну продуктивність. Тут головну роль відіграють підготовчі роботи і проведення навчання.

З питань придбання книги «Гофроіндустрія. У пошуках досконалості» звертайтеся до:
Костянтина Шабуневича
Тел. моб: +38 093 246 21 21 (Viber, WhatsApp, Telegram)
[email protected]